10月12日，经相关单位全力施工，南四环路跨伊通河大桥主桥施工提前完成，今日24时，主桥将正式开放交通。

　　10月12日，长春公共资源交易网发布两宗地块成交公示。一宗地块位置在 宽城区,东至菜市街,北至北四环路，用地性质为零售商业用地，宗地面积为5426平方米，成交价格3500万元，由吉林省中硕能源有限公司竞得；

　　另一宗地块位于绿园区,东至空地,西至公路用地,南至公共绿地,北至长深高速公路，用地性质为其他商服用地，宗地面积为10643平方米，成交价格为2760万元，由吉林省高速公路集团有限公司竞得。

　　10月11日，绿园区城西镇发布了关于哈大客专项目，长春市绿园区城西镇区域内邀请房地产价格评估机构报名的公告，将对地块范围内的房屋以及附属物进行征收，征收范围是绿园区城西镇四间村区域内哈大客运专线元的标准支付，临时安置补偿按照有证房屋建筑面积一次性支付3个月，每月每平方米10元。

　　10月10日，吉林省文化和旅游厅官网发布首批省级全域旅游示范区公示，确定了白山市抚松县、长白山管委会池西区、长春莲花山生态旅游度假区、松原市前郭县、长春净月高新技术产业开发区、吉林市丰满区等6家创建单位为吉林省首批省级全域旅游示范区，并择优推荐抚松县和池西区申报国家全域旅游示范区验收认定。现将结果向社会公示，公示期为5个工作日。

　　10月11日，长春市香湾公园建设已完成，并正式对外开放。公园位于八一水库西侧，远期总规划面积约113万平，一期建设面积为46.2万平。其中绿化用地面积为48.8万平方米，湿地面积1.2万平方米，新建两处湿水塘面积约1.28万平方米，主环路长2800米左右，宽度在6米。乔灌木栽植10858株，地被花卉、水生植物栽植25653平方米，草坪播种222582平方米，阔叶乔木7000余株、灌木1500余株。

　　10月11日，长春公共资源交易网发布长春市咏春公园建设项目中标结果公示，工程地点为长春市朝阳区永春镇义和村南侧，东至人民大街，南至建设用地，西至丙五路，北至丙六路，中标单位为吉林省现代交通建设有限公司，拟建设内容包含水体工程、绿化种植、园路及服务设施等，计划开/竣工日期从2022年11月07日至2024年08月30日。

　　10月11日，莲花山生态旅游度假区发展和改革局发布了长春莲花山银湖公园建设项目投资建议书的审批批复公示，即将启动勘察设计方面工作，莲花山再添一处大公园。

　　进入10月，距离今冬供热期越来越近，按照《长春市城市供热管理条例》规定，长春市供热期为10月20日至翌年4月6日。 供热管网目前处于冷态运行，随时具备开栓条件，煤炭储备充足。

　　供热冷态运行阶段，主要测试供暖设施是否有漏点等问题，居民要注意家中留人。冷态运行后，由于整个供暖系统中都充满了水，千万不能私自改动、挪动供暖设备，如果确有需要，可与当地锅炉房、维修点联系，由专业人员操作。供热冷态运行阶段，是对锅炉、热源等供暖设备供暖前进行的最后一次“试车”。

　　据了解，今年4月以来，长春市各热企便马不停蹄地对所有设备进行检修保养，推动供热工作“冬病夏治”，确保今冬供热正常顺利进行。在国庆节假期，长春各热企均已开启供热前的二次网充水工作， 也都按照长春市的要求部署，做好供热期来临前的所有保障工作，为集中供热“加速度”，为民生“增温度”。

　　10月11日，长春新区药谷建设持续发力，其中之一的长春新区北湖科技开发区创新产业园进展神速。 该项目位于长春新区北湖科技开发区东北部交通枢纽区域，园区距离长春新区管委会约10公里，驾车仅需要15分钟。 创新产业园项目总投资16.69亿元，总占地面积23.5万平方米，总建筑面积31.5万平方米。 主要建设标准厂房20栋、综合服务中心2栋、配套生活用房4栋，以及地下车库、道路停车场、硬化、绿化等附属配套设施工程，计划今年12月建成。

　　为了让大家的出行可以更加顺畅，长春市将针对南四环-人民大街、前进大街-蔚山路等共49处道路节点进行交通治理。 10月11日，长春市公共资源交易网发布长春市区常发堵点交通治理一、二标段以及监理中标结果公示，治理内容包括道路改建、交通标线施划、路灯迁移等施工及保修。

　　该项目招标两个标段：一标段招标范围共30处道路节点，包含道路改建、交通标线施划、标牌设立、路灯迁移等内容。总投资1387.03万元。

　　二标段招标范围共19处道路节点，包含道路改建、交通标线施划、标牌设立、路灯迁移等内容。总投资502.05万元。

　　该项目计划工期为2022年10月25日至2022年11月30日。项目竣工后，也将为市民的出行带来便利。

　　10月12日，长春市公共资源交易网发布长春市灵活用工市场维修改造项目招标公告，工程地点位于长春市南关区永春小区8-1号，总投资为626.08万元，计划工期为2022年11月10日-2023年6月30日，共计232日历天。

　　1.轨道集团目前已启动了3号线改造的前期研究工作，其中一项重要的目标是取消现状站内平交通道，降低存在的安全隐患，为市民提供更加安全、快速、便捷的公共轨道交通服务。但改造的具体工作要等工程立项正式批复后方可执行。

　　2.金鑫街站点增加朝向学林街及医院方向出入口技术上可行，但出入口位置将占用既有学林街道路，严重影响道路交通功能，且学林街本身为双向车道，尤其早晚高峰期间车流很大，若在学林街方向增加出入口，金鑫街出站的瞬间客流和学林街双向车流会严重交织冲突，存在极大的安全隐患。

　　4.金鑫街站整体采用非透光材质建设，2006年投入运营前已通过验收，照明设施满足设计要求，轨道集团定期对车站照明灯具进行维保，确保其使用功能，已要求工作人员在运营过程中如发现站内可见光不足情况及时开启照明设施。

　　5.轨道交通3号线年开始设计，受当时的经济、技术水平等诸多因素影响，设计思路、理念等均与现在的水平有很大的差距，金鑫街站空间受规划批复占地面积限制，目前不具备拓展站厅增加设备的条件。为了提升该条线路的运能及服务水平，轨道集团正在进行该线路扩能改造的可行性论证。

　　10月10日，有居民分别咨询关于8号线号线二期的规划问题。 得到的官方回复是根据市政府统筹安排，8号线号线二期会被纳入第四期建设规划的筹建范围，但最终要以行管部门批复为准，如顺利获批轨道集团会统筹考虑线路和站点优化以及站点加密问题。

　　10月10日，有网民咨询关于地铁1号线红嘴子站西口何时开通的问题。 得到的官方回复是轨道交通1号线个出入口缓建主要原因为轨道交通1号线红嘴子站在建设期间抚长高速西侧无居住人群，且周边未实现规划，西侧两处出入口位于高速立交围合的绿地内，与周边无法进行交通衔接。 下一步将结合绕城高速南口迁改及人民大街南延项目进行统筹考虑规划实施。

　　9月30日，有市民建议地铁地下车站做过街通道使用，或者安检设置“无包安检通道方便人流量大的车站快速通过，10月10日，官方进行了详细地回应：

　　1.长春市轨道交通地下车站非付费区内，平行线路方向（长向）为进站方向，在两端设置安检机对进站客流进行安检。基于对车站公共安全的全面防护角度，会使通过车站长方向进行过街的客流也进行安检。对于安检移位，只占半边后，如采用隔离栏杆等分隔进站客流和过街客流，加之疫情防控期间，不安检的过街客流仍然会对车站的公共安全存在一定隐患。关于设置“无包安检通道”的建议，目前在1号线卫星广场站和北环城路站早晚高峰期间，轻轨换乘地铁试点“无包安检通道”；其它地铁车站由于空间限制没有设置，后期轨道集团会根据客流实际情况，合理设置。

　　2.目前正在建设及准备建设的轨道交通地下车站，在具备条件的情况下将全面考虑市民的过街问题，实现立体化交通出行。

(编辑：网管)