活鱼运输想要快和稳?江淮1卡帅铃S7让路程更灵活
活鱼运输的关键是在鱼“活”,提高运输成活率和效率是这个环节的核心。从养殖池塘到鲜鱼市场,车辆需要在多种运输工况下切换自如,同时还能轻松驾驭恶劣气候与极端路况,保证车辆的高出勤率。然而,活鱼运输门道再深也难不倒我们今天的主角江淮1卡帅铃S7。
张老板从事活鱼运输已经有些年头了,目前主要往返沧州和南皮县,单程50公里左右,来回一趟100公里。虽说运输里程不远,但对车辆的要求还是挺高的,“拉活鱼都要注水,还要加氧气,拉的比较重。所以要一辆动力强、承载强,最好油耗再低一点的车。”张老板说他打算换车后,身边同行都建议他换帅铃,“有2个朋友开的就是帅铃Q6。”
“去店里看车的时候,第一眼就看中了这个江淮1卡帅铃S7,外观大气,车也大,驾驶室宽敞,货箱也大。”张老板回忆说,“试驾后感觉安徽康明斯的发动机动力果然不错,听销售说油耗也不高。现在开下来,百公里大概要比之前的车低1.5个油,确实省。”张老板这辆帅铃S7是今年3月份买的,换车后,因为货箱比较大,每天的运输量也比以前要多一些,多拉多赚,他生意做得很顺畅。
张老板每天就要往返1-2趟,早出晚归,中午需要在车上休息,因此买车时他特地选了排半驾驶室,放倒座椅后就是一张床,可以舒舒服服地睡上一觉。大货箱的空间也没有浪费,装鱼的水箱前面放了氧气罐,可以随时为水箱充氧气。夏天天气热,运输前有时还需要往水箱里加少许冰块。
张老板说,除了要保障氧气和水温,活鱼运输的门道还有很多。比如水箱里的水用地下硬水比较好,夏天还要再加一些池塘里的水才行,这样能避免水箱水和池塘水的水质差异过大,提高鱼的存活率。充氧的时候要保证水箱底部的气孔均匀地往外吹气泡,保证水箱内的氧气均匀充分。不同种类、规格的鱼混装也是有讲究的,混装不当可能会导致鱼批量死亡。运输中也要尽量避免大脚油门、刹车,减少水箱内水和鱼群的晃动,平稳运输效果是最好的,也有利于降低油耗。
活鱼运输由于运输场景的极端特殊,成为城配物流中的难中之难,选择一款适合自己的活鱼运输车辆也成为卡友的难点。而张师傅选择的江淮1卡帅铃S7拥有装载多、动力强、油耗低和驾驶室空间大等优势,完全能更好满足活鱼运输业要求,极大提高物流效率。
(编辑:网管)
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