重庆交通重点项目建设热火朝天冲刺年度目标任务
十二月八日,重庆轨道交通二十四号线鹿角车辆段建设现场,项目管理人员正在检查钢筋材料型号、规格等。首席记者 龙帆 摄\视觉重庆
临近岁末,我市交通重点项目建设者鼓足干劲,全力以赴冲刺全年目标任务,多个项目完成重要节点施工,施工现场呈现一片热火朝天的景象。
平桥隧道位于武隆区平桥镇,隧道右洞全长3832米,隧道上方穿越前锋水库、坝子水库,水库距离隧道水平距离最近约260米,距离隧道顶板竖向距离约161米,安全风险及施工难度大。施工过程中,项目部坚持早预报、勤量测、管超前、弱爆破、短进尺、强支护、快封闭、紧衬砌,确保隧道施工质量和施工安全。
12月7日,大桥14号主墩承台顺利浇筑完成,这标志着蔡家沟双线大桥四个主墩承台全部完成,为渝万高铁后续施工稳步推进提供了强劲动力。蔡家沟双线.5米。
“该桥涉及高墩、大跨施工,具有施工工艺复杂、质量控制难度大、施工难度高等特点。”中国铁建大桥局现场负责人表示,为确保承台如期完工,项目部配足了施工人员、材料、机械等,全力保障施工进度。
渝万高铁是国家“八纵八横”高速铁路之一,建成通车后,重庆中心城区至涪陵的通行时间将缩短至15分钟左右,将实现涪陵、丰都和忠县高速铁路覆盖。
缙云山隧道位于北碚区、璧山区内,左线米,存在岩溶、煤层采空区、石膏、溶塌角砾岩、洞口处崩坡积体、断层等多种不良地质,施工难度大,安全风险高。
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