十年前，手机大大都处于只能上下翻盖或者摆布滑动，若是能有一款手机能够通过手指或者特殊笔进行屏幕点击，那都能够正在小伙伴面前炫耀一阵了，更不要说取手机进行语音交互。

　　曲到2010年摆布，HTC和iphone 4的面世倾覆了其时消费者的世界不雅，一句“hi，Siri”几乎开启了新世界的大门——通过Siri找四周美食、导航，找旧事，以至是通俗的日常对话，它都能够满脚你的需求。并且Siri最强大之处正在于，它能够通过大数据不竭完美本人的回覆，有时候以至思疑是不是有实人正在手机后面打字回覆你。

　　比来几年，自从品牌阵营俄然刮起了一阵“智能”风潮，每一辆上市的新车，或多或少都取智能沾边。取之前智妙手机俄然普及一样，每一台新车都具有它们本人奇特气概的智能互联系统。若是一个厂家推出的汽车没有互联系统，就像正在一群人中利用一个翻盖手机一样，“失了面儿”。

　　长城汽车正在推出哈弗品牌的时候，用H6过硬的三大件制制实力创制了销量神话。而神线年前市场消费的痛点——适用。超高的性价比和超耐用的车辆配件，博得了市场的喜爱，就像是十几年前的诺基亚一样。本年9月，哈弗上市了F系列，第一辆车取名F5。

　　做为打开年轻人市场的第一台车，哈弗F5正在发布之初就定位于年轻人群，犀利简单的外不雅设想+丰硕的车载互联系统，就像其时化繁为简的智能机一样，有一颗强大的心里。

　　比来，哈弗继F5事后又将F7拿出来Show了一下。仍然定位年轻化，也天然将AI智能做为了此次试驾勾当的沉点。

　　都说看手机第一眼看设想，哈弗F7正在这方面有着不错的功底。起首就是富有条理的六边形中网，就像是手机屏幕一样，占领了前脸的大部门面积，而且采用了亮黑的配色，质感正在必然程度上提拔了。取黑色的中网毗连的是两颗矩阵式的LED大灯，两头夹了一个镀铬粉饰亮条，正在凸显F7的活动空气感的同时添加了几分大气。

　　4620mm*1846mm*1690的空间大小正在年轻人利用的车型级别里面算得上是比力大的，后排的空间表示没有让人感遭到那种空间上的“压榨”。尔后排完全放平的地台，也让腿部有很大的舒展空间。

　　再说到内饰，大部门采用的是皮质的软包裹。前排的仪表台液晶仪表盘和向左倾斜的中控屏都被软质皮革包裹，副驾手套箱和前车窗边缘上部也插手了很厚的填充物，来添加皮革的延展性。可是后排的车窗边缘倒是利用的硬质塑料，正在这点上有一些减料的嫌疑。

　　而正在现实驾驶时，油门响应有一些延迟，深踩油门事后也没有想象中的强烈推背感，取而代之的是比力线性的攀升，这一点对于驾驶员的日常驾驶仍是比力敌对的。

　　一辆车的油耗就像是手机的耗电量一样，不成谓不主要。之前良多人都说哈弗的车辆耗油量极大，其实否则。得益于缸内曲喷和C双VVT持续可变气门升程手艺，2.0T车型正在现实试驾中的油耗为9.8L摆布，并没有呈现传说风闻中的“4缸机的动力8缸机”。

　　取动力相搭配的，是全新的当令四驱系统。尺度、活动、经济、沙地、雪地、泥地六种驾驶模式采用了电控系统，雷同的系统还呈现正在了路虎上，所以正在动态越野上，F7相较于通俗自从品牌是有必然劣势的。正在底盘调校上， F7表示的相对厚沉，这让我正在后排乘坐的时候很容易就睡着了。

　　正在试驾前的引见会上，哈弗为这台车找了一个“噱头”：“37.2摄氏度是爱情时体温升高的温度，所以我们的系统称之为32.7度AI科技。”言下之意就是这是一台让你一眼就会爱上的互联系统。

　　通过Siri，手机能够帮我实现各类导航、找吃的、陪我聊天等操做。而正在哈弗F7上，除了常规的帮手关窗以外，找吃的、测距离、计较时间等语音操做都能够实现。大概有人会说手机也能够做到，可是语音节制来的更间接，也更简单。

　　11月，哈弗F7将会正式上市，据品牌方引见，哈弗成心让F系将达到1:5的发卖比，也就是说哈弗F系会将本身的智能互联系统带往海外。

　　话说回来，正在由手机掀起“大智能化”的现在，汽车也正在走取手机汗青类似的路线——芯片不竭提拔，人机交互不竭升级。大概此后有一天，我们能够开上一台能够和你聊天说地的汽车也说不定。

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(编辑：网管)