高铁d和f哪个是靠窗的高铁d和f是什么位置
高铁靠窗位置是f,d是靠近过道的座位。目前高铁二等座的座位主要就是采用3+2模式,也就意味着每排有五个座位,然后再去使用a、b、c、d、f这五个字母来区分座位。其中c和d是靠近过道的位置,a和f就是靠近窗户的位置,b是属于a和c中间的位置。之所以高铁采用这样的方式命名,跟飞机对座位命名有很大的联系。最初飞机大部分都是单通道,每排会有6个座位,然后使用abcdef的方式对座位进行区分,c和d就是代表过道,a和f就是代表靠近窗户的位置,然后b和e就是中间位置。
如今高铁二等座车厢内每排就只有五个座位,跟飞机座位对比起来是少了一个的。可是在给座位命名的过程中,a和f是靠窗,c和d是靠近过道,因此选择把e座位去掉,只留下abcdf,然后再去依次排序。
对于高铁一等座而言,跟二等座的座位对比又少了一个,主要是采用2+2的模式。因此在给高铁一等座座位命名的时候,把a和c之间的座位b字母给去掉,直接使用acdf来进行排列。其实不管高铁一等座或者二等座,a和f始终都是代表靠窗的位置,然后c和d就是代表靠近过道的位置,还是很容易区分的。
我国的高铁座位编号采用了航空公司的编号国际惯例。最早的飞机只是单通道走廊,一排6个座椅,“3+3”的排列方式,飞机走廊通道左右两边各3个座椅,分别是“ABC和DEF”座位。所以就形成了“A和F”靠窗,“C和D”靠走廊,B和E”在中间位置的格局。
这样用久了,A—F这六个字母就不再单纯的表示顺序,而是形成了用特定的字母代表靠窗、过道与中间座位的国际惯例。
高铁作为后来者,跟飞机座椅的排列规则是相通的。A、F代表靠窗坐席,C、D代表靠走廊坐席,B代表三人座中间座席。在右侧那排,只有靠窗和靠过道两种座椅,所以是D和F,而E就被“舍弃”了。
(编辑:网管)
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