近日一架美国空军F-15E“攻击鹰”战斗轰炸机的照片引起了广泛讨论，这架F-15E机身出现了大面积斑驳，机翼蒙皮也出现了大范围翘起、开裂的迹象，显示出这架战斗机的维护保养工作做得十分差劲，这样不禁让人产生疑问，自二战以来常年保持军费世界第一的美军，军费都花到了哪里，难道真的抽不出资金为战斗机做一次彻底的维护保养？

　　尽管美国空军F-35A的装备数量正逐年迅速增加，但美国空军依然拥有218架F-15E战斗轰炸机承担着繁重的对地打击任务。自1986年12月11日第一架量产型F-15E首飞以来，美国空军“攻击鹰”参加了包括海湾战争、科索沃战争在内的多场战争，其至今依然是世界上最先进的双任务空优和空地战斗机之一。即使美国空军F-15E机队的平均机龄已经超过27岁，其仍是美国空军的主力。在2012年编号为89-0487的F-15E成为第一架飞行时长达到一万小时的F-15E，这显示出该机极高的战备水平。但进入2020年代随着频繁使用这些“攻击鹰”不可避免稳妥率和保障水平受到了负面影响。

　　在去年11月美国空军一架F-15E和以色列空军F-35I战斗机比翼齐飞的照片中可以明显看到，与F-35I光鲜亮丽相比，美国空军F-15E一身污垢，机翼上同样存在大量锈迹和涂装脱落的现象，显示这架“攻击鹰”保养状况十分糟糕，简直成了“秃鹫”，这也反映出当前美国空军在维护保障、战斗机可靠性上存在着严重问题。

　　与这两组照片印证的是，去年11月17日美国《防务新闻》网站称，美国政府问责局（GAO）在2022年11月发布了2011-2021共十年间美军飞机的审查报告，共涉及49种不同军种的飞机，报告显示这些飞机中只有4种飞机达到年度战备率目标，而美国空军F-15E“攻击鹰”战斗轰炸机机队只有半数达到了战备指标。美军认为，频繁使用、空勤短缺、关键部件的制造延误、计划外维护以及能够支持数十年老旧飞机的公司数量不断减少，是美国军机缺乏保养和可靠性持续下降的重要原因。

　　尽管已经服役了近30年，如同F-15C/D机队一样，这些“攻击鹰”也将继续为美国战斗。美国空军早在2015年就同波音公司签署了“攻击鹰”升级计划，F-15E将换装AN/APG-82有源相控阵雷达以取代前型APG-70；在武器方面升级后的F-15E增加高级显示核心处理器（ADCP）II，具备了发射AIM-9X格斗导弹和GBU-53/B小直径炸弹II的能力，此外洛马公司和同波音合作，为F-15E整合了AGM-158联合空面防区外导弹。在2015年7月，美国空军还进行了F-15E挂载B61-12核炸弹首次飞行试验，后者在今后相当长时间都将是美国和北约的重要战术核武器。为延长F-15E的服役期限，美国空军甚至在2020年起还从沙特手中反向购买了一批F-15SA的备用机翼，用于升级自家的F-15E，换装新机翼后的F-15E将拥有8500小时的飞行寿命，并将能同F-15C机队一道服役至2030年代。

　　尽管“攻击鹰”机队将继续延寿，但在不到8年的时间内，美国空军要实现庞大的F-15机队的更新换代光依靠F-35的产量是无法满足要求的，因此波音公司还推出了最新版“鹰”式家族——F-15EX四代半战斗机，旨在用一种新型四代半战斗机取代F-15C\D\E三型战斗机。F-15EX的原型机在2021年2月2日才实现首飞，但因为升级主要是航电（大量采用了已在F-35上经试验成熟的技术）等领域而未涉及气动外形的变化，因此F-15EX在首飞一个月后就进入美国空军测试中队服役。在2021年美国空军同波音公司签署了采购144架F-15EX的合同，该合同总价值达到了230亿美元。在装备F-15EX后美国空军F-15机队在飞行成本、飞行员训练时间和成本、维护保障方面将保持对F-35机队的先天优势，美国空军可以轻松在不改变原先为“鹰”家族设计的保障体系前提下轻松实现F-15机队的更新，预计F-15EX将会在美国空军服役到2060年以后！

(编辑：网管)